Das Auto wird zunehmend individueller. Neue Unterhaltungs-Elektronik, selbst ein neuer Anstrich auch Jahre nach der Auslieferung sind für software-definierte Fahrzeuge (SDV) bald kein Problem mehr. Doch wer verantwortet die Sicherheit der Technik und der Daten, wenn das Auto zunehmend um die Software herum gebaut wird?